La victoria lograda por el sevillano en el cierre de la Europen F3 Open en Montmeló no pasa desapercibida. El ex piloto de F1 o el propio director de equipo de la escudería Cedars lo confirman: “Apostaría sin duda por Manu. Por su potencial es una buena inversión”.

La European F3 Open de automovilismo echaba el telón el pasado fin de semana con acento andaluz merced a la victoria en la Copa, reservada a los Dallara F306, de Manu Bejarano, la gran sensación del fin de semana en el Circuito de Cataluña. Y es que tras debutar sólo 15 días antes sin fortuna en la categoría, no pudiendo completar ninguna de las dos carreras, el sevillano, de 18 años, se destapaba en Montmeló como una de las apuestas ganadoras para la próxima temporada merced a su segundo puesto en la primera manga y al triunfo en la segunda, acompañada de una increíble quinta posición absoluta al volante de un coche menos evolucionado.

Su impactante irrupción en la recta final del campeonato, al volante de un monoplaza de la escudería hispano-libanesa Cedars, no ha pasado ni mucho menos desapercibida. Así lo corrobora una voz más que autorizada del automovilismo español, la del ex piloto de F1 Luis Pérez-Sala, testigo directo de la victoria del piloto del barrio de Montequinto en calidad de coach de su compañero de escudería.

“Con lo poco que ha entrenado, ha estado al nivel de los que han estado luchando por el campeonato todo el año. Eso es muy buena señal. La verdad es que Manu ha tenido una muy buena adaptación, rapidísima. Ha ganado en una carrera y ha quedado segundo en otra, que lo dice todo. Porque aquí hay un nivel muy alto, ya que son pilotos que tienen mucha experiencia y llevan toda la temporada corriendo.

Ha hecho unas cuatro primeras carreras de menos más, con mucha progresión, lo que demuestra que tiene un límite muy alto. Estamos muy contentos con él, y yo personalmente impresionado con su progresión.

El problema es que este es un deporte caro y hay que conseguir fondos para asumir los costes de participar en estos campeonatos, material, ingenieros, desplazamientos… Pero en Manu Bejarano hay piloto, y para rato. Promete. Está empezando todavía y no hay que echar las campanas al vuelo, pero sus primeros pasos han sido increíbles, muy sólido. Y eso ilusiona que pueda ser un piloto con gran futuro. Tiene potencia y vale la pena apostar por él”.

En la misma línea se muestra Marco Rodríguez, director deportivo de Cedars, que los días previos a su debut en Jerez señalaba que lo importante en sus primeras carreras en la F3 era rodar para coger experiencia. Ahora, con dos podios, incluida una victoria, el discurso es más esperanzador.

“Como siempre pasa, el resultado lo dice todo. En Jerez mereció más, pero en Montmeló se hizo justicia. Es un piloto excelente. Ha demostrado actitud y aptitud. El viernes era la tercera vez que cogía el coche, en un circuito nuevo y en agua. Al final acabó dándose un golpe importante, muy serio. Pero es que estaba rodando por encima de sus posibilidades, con tiempos entre los mejores de toda la parrilla…

El sábado fue directamente a la crono, con ruedas de seco… A partir de ahí, trabajo de progresión hasta llegar al domingo. Y no dejó de hacerlo. De hecho, su vuelta rápida del domingo se quedó a 8 décimas escasas del F308 que gana la categoría absoluta, lo que es un tiempazo para el coche que llevaba. Y la gestión de las carreras, muy buenas. Hizo en todo momento lo que le dijo su coach, Marco Barba, campeón absoluto del año pasado y con el que ha cogido un feeling altísimo, se han entendido muy bien.

La madurez es atípica para su edad –prosigue Marco Rodríguez-. Eso está fuera de toda duda. Parece que tiene 28 años. Y eso le da una gran ventaja. Tiene la fuerza y valentía de su edad y la madurez de un tío de 28. Sabe perfectamente qué es lo que tienes que hacer. La victoria ha llegado antes de lo esperado. Y ha sido una victoria limpia. Sencillamente ha ganado porque ha sido el mejor Nos ha sorprendido a todos. Y muy gratamente”.

Con los resultados en la mano, Manu Bejarano, embajador de Sevilla, se ha ganado al menos la posibilidad de intentar repetir la próxima temporada en la European F3 Open, para lo que necesita el respaldo de patrocinadores que sufraguen el alto coste de la competición. La otra carrera, fuera de las pistas, ya ha comenzado.

“Ahora hay que luchar desde la otra parte para conseguir que pueda correr con nosotros la próxima temporada –señala Marco Rodríguez-. Sin duda es una piloto para esta categoría. Sería favorito indiscutible para ganar el año que viene, pero habrá que buscar los recursos. Eso sí, que le quiten lo bailao…”

El director deportivo de Cedars oficializa su aval técnico para que Manu Bejarano encuentre el mecenas necesario para poder demostrar su valía en el deporte de las cuatro ruedas.

“Llevo 20 años en esto y he visto pocos pilotos, poquísimos, 1 ó 2 a lo sumo, que han tenido la progresión, la actitud y el rendimiento de Manu en estas dos carreras. Yo animaría, ahora que tanto se habla en qué invertir o no hacerlo, como se hace en países de fuera, a que algún particular o empresario comprara sus derechos o apostara por él, porque entiendo que es una buena inversión, con este potencial.

Si alguien lo hubiera hecho antes con Vettel. imagínate lo que ganaría ahora. Sinceramente, si tuviera el dinero, apostaría por Manu. Y no tenemos que pensar en la F3 del año que viene, sino en la realidad. Los pilotos tienen un coste, como Hamilton, que ha costado 3 millones de euros hasta llegar a la F1.

Manu Bejarano es un piloto que merece mucho la pena porque nos ha sorprendido a todo. Cualquiera que haya estado este fin de semana se ha quedado sorprendido en Montmeló con lo que ha hecho Manu. En este caso afortunadamente no se puede decir lo que pudo ser y no fue. Aquí ha ocurrido. Le ha arrancado la cabeza a sus rivales, y no sólo de la categoría, sino de la máxima categoría, con gente con mucha más experiencia y con un coche superior….  

Es un piloto con una madurez anormal tan joven como él y con tan poca experiencia. Y eso que ahora hay muchos chavales, por lo que destacar es todavía más difícil. Por ejemplo, Fernando Alonso tuvo más mérito por que fue un precursor. Pero las evidencias de Manu están ahí”.

LA HORA DE INSTITUCIONES Y EMPRESARIOS
La apuesta por el piloto quinteño parece, a tenor de lo comentado por los entendidos, una apuesta a caballo ganador. Así lo entendieron antes de la cita de Montmeló algunas empresas sevillanas como Central Car Rental, ABR Tallares, Tododesguaces David de Augusto o Calzados Mary Paz, que sufragaron parte de los gastos necesarios para que Bejarano pudiera sentarse en un monoplaza en el trazado barcelonés. Aunque ahora el reto con vistas a cubrir toda la temporada 2012 en la F3, se antoja más complicado.

Bernardino Fajardo, propietario de ABR Talleres, lo tiene claro al respecto: “Nosotros hemos apostado claramente por él. Y seguiremos haciéndolo. Le hemos cedido cuatro días de publicidad, con cerca de 60 cuñas diarias. Y después de la carrera hemos insertado otra cuña de agradecimiento a Manu por sus resultados. Y con esa inversión hemos recibido cerca de un millar de visitas en nuestra página web.

Teníamos claro que aquí lo que hay que hacer es crear el producto, darlo a conocer, para luego poder venderlo. Si conseguimos entre todos convertirlo en la opción del automovilismo en Sevilla, y de Andalucía, tendremos un piloto en la Fórmula 1. Pero primero tenemos que darlo a conocer.

Para eso todos tenemos que apoyar. Lo que intento es que cuando vaya a buscar patrocinadores tenga más facilidad. En la medida de lo posible vamos a darle nuestro respaldo. Pero aquí hay que moverse para atraer a todo tipo de gente.

Hay que empezar a buscar ya para el año que viene. Desde ya. Y creo que no le van a faltar patrocinadores”, insiste Fajardo, que sueña despierto con la presencia, a medio plazo, de un piloto sevillano en la máxima categoría del automovilismo.  

Tras ser subcampeón en la primera carrera de la Copa en el Circuito de Cataluña, el piloto sevillano de Cedars se impone en la despedida de la temporada.

El sevillano Manu Bejarano ha despedido a lo grande la temporada en la European F3 Open al hacer doblete en el podio del último meeting de la temporada en la categoría F306. Y es que si el sábado se subía al segundo cajón del Circuito de Cataluña en la denominada Copa, reservada a los Dallara menos evolucionados, este domingo, el piloto de la escudería Cedars, embajador de la capital hispalense, se proclamaba con autoridad campeón de la segunda carrera tras codearse incluso con los mejores de la parrilla al finalizar sexto absoluto en Montmeló. Le daba así al automovilismo español la gran alegría del fin de semana en el trazado barcelonés.

El piloto de Montequinto sólo ha necesitado tres carreras, tras el agridulce debut de hace dos semanas en Jerez, donde a pesar de su rápida adaptación no podo terminar por problemas de neumáticos y mecánica, para conseguir su primer podio en la categoría de bronce del automovilismo. Y una más para lograr su primera victoria en la exigente European F3 Open, donde se ha mostrado en tan sólo dos semanas como unas de las sensaciones de la parrilla, en este caso de la mano de las firmas Central Car Rental, ABR Talleres, Tododesguace David de Augusto  y Mary Paz.

Los entrenamientos libres de la última cita de la temporada, donde a pesar de la humedad de la pista fue mejorando los tiempos con el paso de las sesiones para situarse entre los mejores de toda la parrilla, batiendo incluso el récord del primer sector del técnico trazado catalán, ya sirvieron para atisbar lo que finalmente ha sucedido. Y eso que una salida de pista en una recta acabó con el monoplaza del hispalense medio destrozado tras chocarse contra el muro.

Una vez superado el susto, el trabajo a contrarreloj durante la noche del viernes, hasta bien entrada la madrugada, de los técnicos de Cedars le permitió a Bejarano disputar los entrenamientos cronometrados del sábado, donde logró la decimocuarta plaza absoluta y la cuarta entre los Dallara F306. Ya en carrera, poco después y arriesgando al límite, mejoraba tres posiciones para subir al segundo cajón del podio, histórico al ser el primero de un representante andaluz en la F3.

Este domingo, en la última carrera de la temporada, Manu Bejarano ha destapado el tarro de las esencias en Montmeló para ganar con autoridad en la Copa. Su sobrio pilotaje, sin apenas errores, le ha permitido ir recuperando posiciones hasta situarse quinto absoluto hasta la última vuelta, donde finalmente el italiano Schiró le superaba in extremis. Eso sí, el excepcional sexto puesto logrado por el quinteño, al margen de confirmar su progresión y potencial, le sitúa como uno de los pilotos llamados a ser protagonista absoluto la próxima temporada, donde aún tiene que garantizarse un asiento.

Un dato: Manu Bejarano se ha impuesto de forma contundente en la última carrera del certamen de la European F3 Open aventajando en cerca de 12 segundos al segundo clasificado de su categoría, el estadounidense Jesús Ríos (Top F3); y en 32 al tercero, el italiano Luca Orlandl (Team West-Tec), cuyo compañero de escudería, el belga Sam Dejonghe, vencedor de la primera carrera del fin de semana entre los F306, no podía terminar la prueba.

Manu Bejarano: “Quiero darle las gracias a toda la gente de Sevilla que me está apoyando, comenzando por el alcalde, a mis sponsors, Central Car Rental, ABR Talleres, Tododesguace David de Augusto y Mary Paz; sin los que no hubiera podido correr en Montmeló; además de a mi equipo. Y cómo no, a mi familia, ya que sé el esfuerzo tan grande que están haciendo.

Esta victoria me da mucha fuerza para tirar para adelante, para ser optimista de cara al futuro. Todo ha ido mejor de lo que esperábamos. En el equipo están muy contentos e ilusionados, sorprendidos con los resultados y los tiempos. Más no se puede pedir. Bueno, que lleguen los patrocinadores para que podamos estar de nuevo aquí la próxima temporada. Entonces vendré no a ganar una carrera, sino la competición”.

El piloto sevillano repite este fin de semana al volante de un Dallara F306 de la escudería Cedars en el último meeting del año.

Manu Bejarano vuelve este fin de semana a la palestra de la European F3 Open con motivo del último meeting de la temporada, que desde este mismo viernes se está celebrando en el Circuito de Cataluña. El piloto sevillano repite al volante de un Dallara F306 de la escudería libanesa Cedars con la intención de mejorar sus prestaciones de hace quince días, cuando en su debut en el trazado de Jerez no pudo completar ninguna de las dos carreras del domingo por diversos problemas.

El que fuera campeón de la Copa Fórmula Futuro, embajador de Sevilla y patrocinado por la firma The Sënarïs, rueda desde hoy en los entrenamientos libres que están teniendo a cabo en Montmeló con la firme intención de corroborar la confianza depositada en él por su escudería y confirmar las buenas sensaciones  registradas en su estreno. Y es que está llamado a hacerse con un asiento para la tercera categoría del automovilismo para la próxima temporada.

A sus 18 años de edad, Bejarano luchará este sábado por un buen puesto en la parrilla que le permita pelear por los puestos de privilegio de la Copa, reservada a los Dallara F306, menos evolucionados que los F308. Si sus neumáticos y la bomba de gasolina se lo hubieran permitido, el quinteño podría haber cuajado en Jerez una gran actuación, luchando incluso por el podio.

En esta ocasión, el objetivo no es otro que seguir adaptándose a este tipo de monoplazas e intentar acabar las dos carreras programadas en una cita, la de Montmeló, para la que se han inscrito un total de 21 pilotos. 

El programa de la octava y última cita de la temporada en la European F3 Open se ha iniciado con la disputa de las tres sesiones de entrenamientos libres. Ya el sábado, turno para la calificación a las 11:05 horas, mientras que la primera carrera, a 17 vueltas, comenzará a las 15:25. El domingo será la segunda a las 11:25, programada a 16 vueltas.

Los problemas mecánicos impidieron al piloto de Montequinto codearse con los mejores en la última cita de la temporada, disputada en la Ciudad el Motor de Alcañiz (Teruel).

El sevillano Manu Bejarano retomaba este fin de semana la competición de karting tomando parte en la última cita del Campeonato de España de la categoría X30, con la Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel) como escenario y la intención de repetir la victoria previa lograda en Campillos (Málaga). Y el podio hubiera sido su lugar natural de no haber tenido problemas mecánicos que le impidieron, primero en las tandas clasificatorias y posteriormente en las dos mangas disputadas el domingo, repetir el mejor tiempo de la parrilla logrado en los entrenamientos libres del viernes.

Defendiendo los colores de la escudería aragonesa Binakart, el motor de su Tonykart perdió velocidad en los cronos oficiales para hacerle salir desde la octava plaza de la parrilla. Ya en carrera, en la pelea por el tercer puesto Bejarano tuvo que entrar a intentar corregir un problema mecánico cuando un comisario le impidió, por equivocación, su retorno a la pista. Esta circunstancia, al margen de la pertinente reclamación que a día de hoy sigue su curso ante el órgano pertinente de la Real Federación Española de Automovilismo, hizo salir al piloto del barrio de Montequinto desde el puesto 25º en la segunda manga.

En una demostración de sus dotes como piloto, el sevillano remontó posiciones desde el fondo de la parrilla para pelear incluso por el podio en la segunda carrera. Finalmente, Manu Bejarano tuvo que consolarse con una sexta plaza que le dejaba una agridulce sensación, por la exitosa remontada que contrastaba con la oportunidad perdida de luchar por otra victoria a nivel nacional de no haber sido penalizado de forma errónea en la primera prueba del día.

Manu Bejarano: “Ha sido una lástima, porque el viernes fui el más rápido en los entrenamientos libres, con un tiempo que nadie pudo bajar luego en todo el fin de semana, pero luego el motor nos ha ido dando problemas. A pesar de todo me voy muy contento, ya que he estado peleando con los mejores. Da rabia que en la primera carrera el error de un comisario no me dejara volver a la pista para seguir en la pelea. Además, eso me hizo salir muy atrás luego y aunque pude remontar no pude subir al podio”.

Doble abandono para el sevillano en Jerez de la Frontera, donde brilló en los entrenamientos pero la rotura del alerón y un problema mecánico en la segunda manga dejaron en blanco al piloto de Cedars y The Sënarïs.

No ha tenido demasiada fortuna Manu Bejarano en su estreno en la European F3 Open. Al volante de un Dallara F306 de la escudería libanesa Cedars, el piloto sevillano no ha podido terminar ninguna de las dos pruebas del penúltimo meeting de la temporada, celebrado este domingo en el circuito de Jerez. La rotura del alerón en la primera carrera del día y un posterior problema mecánico de su monoplaza impidieron que cruzara la bandera ajedrezada tras un fin de semana, eso sí, bastante esperanzador.

Los entrenamientos de la jornada sabatina sirvieron para comprobar parte del potencial que atesora el que fuera ganador, hace dos temporadas, de la Copa Fórmula Futuro, patrocinado por The Sënarïs. De hecho, a pesar de debutar en la competición con tan sólo unas horas de entrenamientos al volante de su nuevo monoplaza y de no haber rodado anteriormente en el trazado gaditano, el hispalense mostró buenas maneras y una rápida capacidad de adaptación al lograr el decimocuarto puesto en una parrilla de salida en la que se presentaban hasta 18 coches. El quinteño, de sólo 18 años de edad, se mostró brillante al ocupar la tercera posición entre los F306, a menos de un segundo del líder de la categoría, para monoplazas menos evolucionados.

Finalmente, los desgastes en los neumáticos le hicieron romper el alerón al tocarse con un bolardo, lo que le dejó fuera en la primera carrera cuando se llevaban disputadas 11 de las 17 vueltas programadas y ocupaba el tercer puesto en su categoría y el decimocuarto absoluto. Bejarano se había mostrado además como el sexto más veloz en pista, con una velocidad punta de 222 km/h.

En la segunda, problemas técnicos le hicieron abandonar en la octava vuelta,  dejando en blanco su debut en una European F3 Open en la que su escudería ha tenido protagonismo en Jerez. Y es que Cedars se hacía con la victoria en la segunda carrera del día por medio de su primer piloto, el libanés Noel Jammal. Tras ser sexto en la primera manga, éste se aseguraba en la siguiente una pole desde la que no fallaría para subir posteriormente a lo más alto del podio.

El italiano David Fumanelli (RP Motorsport) se imponía en la primera carrera, mientras que en la Copa, dirigida a los Dallara F306, el brasileño Fabio Gamberini (Team West-Tec) hacía doblete.

Manu Bejarano: “Ha sido un fin de semana muy completo, ya que ha tenido de todo. Lástima que no he podido terminar ninguna carrera, porque hemos ido muy rápido. En la primera se sobrecalentaron los neumáticos y fui perdiendo adherencia en las curvas, hasta que me salí en una y partí el alerón al chocar con un bolardo, lo que me obligó a abandonar.

En la segunda, desde la primera vuelta al coche le fallaba la bomba de gasolina y no pudimos seguir. Pero en general hemos hecho unos tiempos muy buenos y el equipo ha quedado muy contento. Las sensaciones han sido buenas, me he adaptado rápido al coche y el equipo se ha sorprendido. Además, todos los amigos y aficionados que se han acercado hasta Jerez a apoyarme han podido disfrutar.

La experiencia ha sido muy buena, pero ya no depende sólo de mí que pueda repetir a final de mes en Montmeló, en el último meeting de la temporada”.

El circuito de Jerez acoge este fin de semana el estreno del piloto sevillano al volante de un Dallara F306 de la escudería libanesa Cedars. Marcos Rodríguez (director deportivo): “Si está centrado en la pista, Manu puede hacer muchas cosas desde este domingo”.

Confirmado: el piloto sevillano Manu Bejarano debutará esta misma temporada en la European F3 Open. Lo hará el próximo fin de semana y muy cerca de casa, concretamente en el circuito de Jerez, que acoge entre el sábado y el domingo, 15 y 16 de octubre, la penúltima cita del calendario, en la que tomará la alternativa de la mano de la escudería libanesa Cedars.

A sus 18 años, el campeón de España de karting y la Copa Fórmula Futuro, embajador de Sevilla y patrocinado por la firma The Sënarïs, se ha hecho con un asiento para una competición en la que está llamado a ser uno de sus protagonistas a corto plazo. Así lo dejó ver hace unos días en el circuito de Cheste, en la que fue su primera toma de contacto con un monoplaza que tanto estructuralmente como en ingeniería es como un Fórmula 1. Marcos Rodríguez, director deportivo de Cedars, así lo afirma: “Tan sólo pudo estar durante unas pocas horas al volante pero mostró, al margen de velocidad, una gran capacidad de adaptación, lo que demuestra que entiende a la perfección la mentalidad de este deporte. Nosotros hemos aposado por Manu –prosigue-, al que conocíamos por sus resultados en karting, porque sabemos que es un buen piloto, está en la edad idónea, tiene el físico y, lo que es muy importante, la mentalidad adecuada para formar parte de un ambicioso proyecto con vistas a la próxima temporada”.

De momento, la cita de Jerez se presenta como el primer banco de pruebas para que el piloto del barrio de Montequinto comience a mostrar los motivos de su presencia al volante de un Dallara F306, “un Fórmula 1 en pequeño, de menor potencia lógicamente pero más sofisticado que un GP2 o un World Series que destaca no tanto por su velocidad punta (260 km/h) como por su capacidad de frenada y de paso por curva, que puede tomar hasta a 190”, apunta Marcos Rodríguez.

Un total de veinte monoplazas se darán cita en el mítico trazado andaluz, lo que demuestra el buen estado de salud del certamen. Este arrancó la temporada 2011 a mediados de abril en Valencia para ahora alcanzar su séptimo meeting del curso. Tras Cheste, la F3 pasó posteriormente por otros santuarios del automovilismo continental: Magny Cours (Francia), Spa (Holanda), Brands Hatch (Gran Bretaña), Algarve (Portugal) y Monza (Italia).

Al margen de lo que suceda en la lucha por el título absoluto, en este caso al volante de los Dallara F308, pugna en la que se encuentra inmerso el primer piloto de Cedars, el hispano-libanés Noel Jammal, Manu Bejarano buscará el mejor resultado posible en la Copa. Esta se corre de forma paralela y está reservada a los Dallara F306, versiones menos evolucionadas de los monoplazas pero que en circuitos con menos carga aerodinámica pueden incluso estar delante en la parrilla.

“Lo único que le hemos pedido a Manu es que aguante en la pista. Porque le va a costar. Aquí hay gente con mucho nivel, que corre mucho, pero si se mantiene en carrera, en la segunda manga puede incluso estar en el podio. Sólo le pedimos que coja experiencia -insiste Marcos Rodríguez-. Viendo el otro día su progresión y tiempos en los entrenamientos del Circuito de la Comunidad Valenciana, puede dar la primera satisfacción a los aficionados y sus patrocinadores. Tiene actitud, con c, lo que es muy importante en este deporte Si está centrado en pista, Manu puede hacer muchas cosas desde este domingo.”.

Los entrenamientos libres de Jerez están programados para la jornada del sábado, con tres sesiones de media hora de duración que dejarán paso a la calificación. Esta arrancará a partir de las 14:55, mientras que el domingo se disputarán las dos carreras. La primera de ellas arrancará a las 9:30 y está programada a 17. La segunda, a las 12:30 y a 16, con orden de salida en la parrilla inverso a los resultados de la primera manga.

El piloto sevillano, embajador de la capital hispalense, apunta a la F3 europea de la mano de la marca gallega de licores.

El sevillano Manu Bejarano vuelve a ser noticia, en esta ocasión merced al patrocinio firmado con The Sënarïs, marca del sector licorero que no ha dudado en apostar por unas de las promesas del automovilismo no sólo andaluz, sino también nacional e internacional. Sin ir más lejos, así lo confirmó este mismo verano el piloto hispalense, que el 2 de agosto cumplía 18 años, al imponerse en la cita del Campeonato de España de karting en la categoría X-30 disputada en la localidad malagueña de Campillos. El próximo reto, lograr una asiento para la F3 europea, tercera categoría del automovilismo.

Bejarano, indiscutible campeón hace dos temporadas de la Copa Fórmula Futuro, en la que logró imponerse en las 12 mangas disputadas para alzarse de paso con el título sub 18 del certamen catalán de velocidad y el subcampeonato absoluto, a pesar de tener sólo 16 años, ha recibido el espaldarazo definitivo con vistas a su salto al panorama continental del deporte de las cuatro ruedas. Para ello ha unido sus intereses con The Sënarïs, firma perteneciente a la empresa gallega de bebidas espirituosas y vino HoldingDrinks, que ha visto en la indiscutible proyección del piloto del barrio de Montequinto el compañero perfecto de viaje “para ir creciendo en el panorama internacional”. 

José Manuel Señarís, gerente de esta joven pero incipiente empresa cuyas destilerías se encuentran repartidas entre Canarias y Galicia, así lo ratifica: “Nos presentaron el proyecto de Manu, que cómo no tiene como objetivo alcanzar la Fórmula 1, y no dudamos en aceptar el reto. Entendemos que esto es una apuesta de futuro, a corto-medio plazo, en el que coinciden muchas características. Porque Manu representa muchos valores de nuestra marca, como elegancia, imagen, sacrificio y calidad. Ambos son sinónimos de glamour. La intención es ir de la mano para crecer mutuamente a nivel internacional con el objetivo de llegar a lo más alto, la F1 en su caso”.

La apuesta de The Sënarïs, ya afincada en el mercado británico y que en estos momentos se está introduciendo en Rusia, el norte de Africa, Estados Unidos e incluso India, ya está teniendo consecuencias positivas para Bejarano, embajador de la ciudad de Sevilla, tal y como el propio alcalde lo nombró en recepción oficial hace escasas fechas. De hecho, Manu está preparando estos días en el valenciano circuito de Cheste el monoplaza de la escudería Cedars Auto Sport con el que podría participar la próxima semana en la cita del European F3 Open que se celebrará en Jerez, escenario de la penúltima prueba del calendario de dicha competición.

Y subtítulo entre los sub 18, además de tercer cajón del podio absoluto en Alcarrás (Lérida) para el piloto sevillano del equipo Emilio de Villota Motorsport: “Repetir así ha sido increíble”

El sevillano Manu Bejarano ha repetido doblete en la segunda cita de la Copa Fórmula Futuro, disputada este domingo en el circuito ilerdense de Alcarrás, para confirmarse como el líder absoluto de la competición, puesta en marcha esta temporada con el objetivo de servir de trampolín a los pilotos emergente del karting. Y es que, como sucediera el pasado marzo en el estreno de Calafat (Tarragona), el piloto de la escudería Emilio de Villota Motorsport no sólo se ha exhibido entre los de su categoría, en la que no ha dado opción después de hacer la pole, sino que además se ha subido en tres ocasiones más al cajón de vencedores, una más que en el debut de la Copa, que se inserta en el Campeonato de Cataluña de Velocidad.

Dos segundos puestos entre los sub 18 y un tercero absoluto entre todos los integrantes de la parrilla, además de un cuarto en la primera de las dos mangas del día, corroboran además los progresos del hispalense sobre un monoplaza que en el trazado catalán se ha vuelto a codear con rivales de cilindrada superior, alcanzando en el caso de su Fórmula Renault 2.000 una velocidad punta de 220 km/h en recta.

Bejarano ha protagonizado un nuevo recital sobre el trazado ilerdense, sacando prácticamente medio circuito al segundo clasificado, el asturiano Gonzalo Díaz, para erigirse en el indiscutible dominador de la Copa Fórmula Futuro, a la que aún le quedan cinco meetings más y que celebrará el próximo a mediados de junio en Castellolí (Barcelona).

El piloto del barrio de Montequinto mejoraba en carrera los registros de los entrenamientos oficiales para animar cada una de las mangas de la jornada, en las que incluso se permitió el lujo de liderar la segunda carrera en la salida ante todo el resto de la parrilla.

Manu Bejarano: “Venía con muchas ganas y esperaba repetir, pero hacerlo así… Es que le he sacado mucho tiempo al resto y he estado con los Nissan 2000 y demás, adelante del todo. Repetir así ha sido increíble. La verdad es que estoy muy contento con el equipo y ellos conmigo. De momento, no me pueden ir mejor las cosas, pero hay que seguir trabajando”.

El piloto sevillano del Emilio de Villota Motorsport afronta la segunda prueba del calendario con la ilusión de repetir en el cajón: “Sólo me vale ganar”

La Copa Fórmula Futuro vuelve a escena este fin de semana con la disputa de su segundo meeting de la temporada y la ilusión de repetir en lo más alto del cajón de su líder. El sevillano Manu Bejarano viaja este mismo jueves hasta la localidad ilerdense de Alcarrás, donde el domingo se celebrarán dos nuevas mangas, dispuesto a confirmar el excelente arranque en esta novedosa competición que pretende servir de trampolín hacia las categorías superiores a los pilotos emergentes del karting.

Es el caso del de Montequinto, que a sus 15 años ya mostrara el pasado marzo en Calafat (Tarragona) que la apuesta realizada por la escudería de Emilio de Villota no es casual. Así quedaba patente con dos triunfos en su categoría, un primer puesto entre los sub 18 y un segundo absoluto en la Fórmula Open del Campeonato de Cataluña de Velocidad, en el que va insertada la Fórmula Futuro.

Bejarano, que por coincidencia de fechas ha tenido que renunciar a la prueba inicial del Campeonato de España de karting, que se va a celebrar este mismo fin de semana en el circuito zaragozano de Zuera, llega a la segunda cita de la temporada después de una exhaustiva puesta a punto de su monoplaza en el Jarama, donde ha rodado en distintas sesiones durante este compás de espera con el fin de poner a punto el reglaje de su coche y asentarse definitivamente al volante del mismo. Y los registros realizados en su última comparecencia sobre el trazado madrileño, durante la pasada Feria, es decir, a finales de abril, no pudieron ser más optimistas, ya que rebajó sus mejores tiempos en más de cuatro segundos.

En Alcarrás será el momento de demostrar que el piloto del equipo Emilio de Villota Motorsport ya le ha cogido el pulso a esta nueva categoría, en la que hay que recordar debuta esta temporada. El programa de trabajo comenzará el sábado con los entrenamientos libres y oficiales, disputándose el domingo las mangas tercera y cuarta de la temporada.

Manu Bejarano: “Por fin. La verdad es que ya estaba deseando volver a competir. El objetivo no es otro que estar delante, con los mejores de la parrilla, y ser el primero en mi categoría. Sólo me vale ganar. Si somos los mismos de Calafat, debería repetir, aunque ahora voy mucho más preparado, ya que le estoy cogiendo cada vez más el pulso al monoplaza”.

La experimentada piloto, coach personal del hispalense en el Emilio de Villota Motorsport, no lo duda: “Tiene un gran talento y una proyección bestial”

El madrileño circuito del Jarama ha sido escenario esta Semana Santa de una nueva sesión de entrenamientos para los componentes del Emilio de Villota Motorsport, en cuya nómina de pilotos se incluye Manu Bejarano. Y como suele ser ya habitual en el piloto sevillano, su buen hacer al volante del Fórmula BMW con el que, hay que recordar, lidera la recién estrenada Copa Fórmula Futuro ha vuelto a levantar expectación en su entorno.

La dos jornadas de trabajo, aprovechadas para poner a punto el monoplaza con vistas a la próxima cita del campeonato, prevista para el mes de mayo, han puesto una vez más de manifiesto el potencial de este hispalense de tan sólo 15 años. Así lo confirma su asistente personal o coach, la experimentada María de Villota, aspirante a ocupar esta temporada un asiento en la Superleague Fórmula e hija del que fuera primer piloto español de Fórmula Uno, director del equipo. “Está claro que Manu tiene un gran talento y una proyección bestial. Y nos lo demostró desde el primer día que lo vimos. Porque estamos acostumbrados a que pase por aquí mucha gente y sabemos cuándo alguien tiene algo especial, como es su caso. Le tenemos cogido el tacto a los pilotos, y a poco que haga, se nota, lo vemos, por la forma que tiene de tirar el coche, de estar en la pista, de evolucionar…”.

Eso sí, la asesora técnica del sevillano es consciente de lo complicado que es el mundo del automovilismo, “en el que cada vez se invierte más, empezando desde el karting”, por lo que considera que hay que tener paciencia con su pupilo, que debe completar su etapa de formación antes de dar el salto a pruebas de más nivel. “Lo más importante es tener el oficio y la experiencia, hacer el trabajo previo necesario para cuando, por ejemplo, salte a disputar alguna prueba de la Fórmula Europea. Ya veremos si a mediados de temporada se lo proponemos, pero por ahora tenemos que centrarnos en seguir puliendo detalles. Estamos trabajando a nivel técnico muy bien -prosigue De Villota-, aunque nos falta meternos en la boca del lobo, que es donde están todos los chavales que aspiran a lo mismo que Manu”.

La cita del Jarama ha servido para que el de Montequinto, que previamente preparaba en el circuito zaragozano de Zuera el Campeonato de España de karts, que esta campaña disputará en la máxima categoría, la KZ2, trabajara con sus mecánicos la aerodinámica de su coche, así como los frenos o la suspensión, ajustándolo a su forma de conducir para sacarle el máximo rendimiento. “En su nivel, el set-up es muy importante, porque estas pequeñas cosas marcan la diferencia. El ya siente el coche y va sabiendo lo que le falta para ir más rápido”, apunta su coach, que no se cansa en destacar “la seriedad” con la que trabaja Bejarano. “Y eso que no somos ni mucho menos blandos con nuestros pilotos. Pero Manu, y no es por alardear porque yo lo lleve personalmente, nos llamó la atención desde el primer día, por su madurez, a pesar de ser tan joven, por su frescura, por su talento a la hora de recoger todo lo que le decimos y ponerlo en práctica en carrera. Así lo hizo en la primera prueba de la Copa Fórmula, en la que no sorprendió a todos. Por eso me vuelco con él”.

Hay que señalar por último que el programa de trabajo de Manu Bejarano en esta Semana Santa no se ha limitado a rodar en el Jarama. De hecho, se ha completado en tierras cordobesas, ya que el piloto sevillano ha aprovechado las vacaciones para llevar a cabo unas jornadas de entrenamientos en el circuito de Villafranca con su pupilo Antonio Mauri, de sólo 7 años y que el pasado mes de marzo debutara en el Campeonato de Andalucía de karting.